Fiskekutteren NF110 havde pådraget sig en større skade på stævnen. Denne måtte udskiftes og ligeledes en del planker i styrbord side. Læs om arbejdet og nyd billederne af vores skibstømrers arbejde.
Skadens omfang
For at vurdere hvor stor en del af skibet der var beskadiget, måtte stævnkassen skæres bort, skibets isforhudning fjernes og plankerne renskrabes. Det stod klart at hele stævnen måtte udskiftes og ligeledes fem planker i styrbord side.
Nye planker
Med de gamle planker fjernet og spanterne tjekket, kan arbejdet med de nye planker gå i gang. Der tages skabelon, en "rig", og et passende stykke egetræ udvælges.
Når det rette træ er fundet tegnes skærestregen op og malerne noteres langs hele plankens længde, både i top og bund. Vha. en båndsav der kan skære i vinkler kan den nye planke skæres, så den passer eksakt med de tilstødende planker.
De sidste tilpasninger klares med høvl. Når alle høvlstrøg er taget bliver planken dampet så det kan bukkes i skrogets form. Ved bøjning af dampet træ opbrydes træets cellevægge og træet bliver fleksibelt - men kun så længe det er fugtigt. Når træet tørrer fastholder det den nye facon.
Plankerne monteres
De nytildannede planker monteres på skibets spanter. Når øverste og nederste planke er monteret kan der tages skabelon til de næste to planker. Til sidst laves "slutteren" - den sidste planke der skal lukke skroget af. Spiger-hullerne proppes og plankerne slettes af så skrogsiden for en jævn krummende flade. Herefter skal der kalfatres.
Kalfatring
Mellemrummet mellem plankerne skal kalftares for at tætne skibet. Kalftaring er et ældgammelt håndværk som foregår ved at man slår værk i nåderne med kølle og kalfatrejern. Herefter stryges kalfatringen med beg for at beskytte værket. Når begen er hærdet skrabes det overskydene beg væk og skroget er herefter klar til at få ny isforhudning.
Isforhudning
For at beskytte skibets skrog mod is i de kolde vintermåneder, påsættes isforhudning i form af aluminiumsplader. Først stryges træet med tjære og herefter påsættes filt. Dette holder træværket sundt under de påsømmede plader.
Ny stævn
Da den gamle stævn var kraftigt beskadiget måtte denne udskiftes. Efter omhyggelig forberedelse med at lave skabelon til stævnen skulle det helt rigitge stykke træ findes. Blandt bådebyggeriets egetræstømmer lå det helt rigtige stykke træ og det store arbejde med at forvandle det savskårne tømmer til en stævn, kunne gå i gang.
Spændingens time oprandt og det var tid til at sætte den nye stævn i.
Stævnkasse
Efter at stævnen var gledet stille og rolig på plads mellem plankerne, blev den fastgjort til kølen og plankerne fastgjort til stævnen. Spånningen mellem plankeender og stævn blev kalfatret inden stævnen til sidst skulle indkapsles i en stævnkasse konstrueret af aluminium.
Maling
Afslutningsvis blev isforhudningen og stævnkassen slebet og rengjort hvorefter det første lag grunder blev påført. Til slut tog skibsmaleren over og det færdige resultat stod klar i aftensolen.
